大師試駕 | 四肢發達頭腦靈活 這就是2021款比亞迪唐EV

2021/7/6 11:21:51文章來源:編輯:陳詩樂瀏覽:
智能、安全、高顏、長續航、充電快 還不夠打動你?

自從初代唐DM以4.5秒、4.9秒破百的狂暴加速,啟動“唐戰番邦”項目,宣布挑戰各路英雄的時候,它已經得到各界的重視。

更重要的是,比亞迪唐家族是歷史上首款成交均價超20萬、最快達成24萬銷量的中國品牌車型,當之無愧的旗艦車型。

之前大師就已經為大家帶來過二代唐DM和唐DM-i的試駕報告,這次就輪到唐EV了,本次試駕車型為唐EV四驅高性能版創世旗艦型 。


用戶的電動車之憂解決了嗎?

提及到純電動車型,大家可能比較擔心電池問題,無論是日常使用充放電還是安全問題,這方面大家可以完全信賴比亞迪。

唐新能源車型均采用業內頂級技術的刀片電池,在電池安全問題,刀片電池完美通過了動力電池安全領域最嚴酷的針刺測試,不但沒有高溫明火冒煙等情況,甚至連穿刺形成短路時,電池的溫度電壓等均保持在安全值內,穩定通過考驗。

除了刀片電池的高安全性之外,比亞迪唐還榮獲中汽研C-NCAP“五星安全認證”和中保研C-IASI三項“GOOD”認證,不但碰撞測試沒輸過,連實戰也是從來不慫。



續航和充電方面也是消費者所擔心的,唐EV所搭載的動力電池容量為86.4kWh,前驅單電機長續航版本的續航里程為565km,雙電機四驅版的續航里程為505km。從實際體驗來看,刀片電池的續航還是挺實在的。而充電方面,唐EV也有黑科技,搭載110kW安全升壓快充,從30%的電量充到80%僅需半小時,充電10分鐘可以跑118km,解決用戶里程焦慮困擾。



龍顏的變與不變


關于新一代唐車型,大家可能都已經比較熟悉了,但將唐EV開上路,回頭率還是杠杠的。自Dragon Face前臉設計風格公布以來,還是那么耐看,不得不佩服比亞迪全球設計總監沃爾夫岡·艾格的設計功底。

外觀方面,唐EV與DM、DM-i車型最大差異在中網設計上,唐EV采用規則塊狀填充物代替傳統進氣格柵,視覺效果就像古代士兵的胄甲。

龍睛全LED矩陣式大燈形神具備,在未啟動遠近光情況下,大燈折射出淡淡藍光,更顯神秘。

創世旗艦版車型專屬22英寸雙五幅式亮黑輪轂,搭配馬牌CSC5系列輪胎,主打性能操控,輪胎型號為265/40 R22。打孔通風剎車盤搭配Brembo剎車卡鉗也讓唐EV從100km/h到靜止的制動距離控制在35米內。

除去車尾比亞迪中文車標下方的EV標識外,光看車身側面以及車尾都不太容易辨認出唐EV的身份。如果放在一塊對比,只有后杠下方護板細節進行了微調。

貫穿式細長尾燈很久辨識度,而且尾燈組并非平面,而是帶有立體雕刻效果,能擔起自主燈廠的稱號。


簡約高質智慧座艙

比亞迪皇朝系列車型逐漸更換上最新一代的內飾設計風格,已經形成一套家族設計風格。中控臺采用軟性皮質、搪塑材料、鋼琴烤漆、鋁合金拉絲以及Ultrasuede?超纖高檔類麂皮面料等多種材料拼接而成,可以看出新車比較注重檔次感。

熟悉比亞迪車機的小伙伴都已經知道這個15.6英寸中控屏可橫可豎自動調節,但重點在于唐EV搭載先進的DiLink 3.0智能網聯系統,通過科大訊飛語音控制模塊,具備70+項智慧語音控制,支持模糊語義、童聲識別及多人互動等功能,讓有車生活變得更有樂趣。



唐EV的智能還體現在其搭載的DiPilot智能駕駛輔助系統上,包含了智能輔助駕駛、 智能遙控駕駛模式、3D全息透明影像系統、車道偏離輔助振動提醒等,實現全方位智能領航。

大部分功能集成在中控屏上控制,而部分常用功能則是規律布置在電子檔把周圍,組成龍之心核心控制區域。


靈活實用七座空間



官方稱這套內飾為赤兔棕配色,無論是廠家寄望還是設計師對中華文化的理解,都能帶來強烈的歸屬感。豪華真皮龍鱗紋座椅加入打孔和菱紋縫線處理,看起來更加高檔。除了電動調節、通風加熱之外,座椅腿托可獨立調節,適合不同身高駕駛員。

二排坐墊靠背傾角舒適,坐墊長度適中,對大腿承托到位。二排座椅支持比例前后移動,還可以調整靠背角度,座椅填充物舒適度不輸前排。


后排乘客可享受全景天窗、全平地臺之外,還有自動恒溫空調。當然還有雙USB取電接口,由于新能源車型,所以還提供220V電源取電口,簡直是數碼黨的福音。

受限于車身布局,第三排座椅填充物沒有前排座椅厚實,不過用料卻十分扎實。通過第二排座椅前移調整,二三排乘客都可以獲得較為舒適的乘坐空間。

七座狀態下,尾箱依然能放入登機箱或多個背包,而且二三排座椅椅背都可以按比例放平,進一步擴充載物空間。


硬核動力傲視群雄

唐EV基于比亞迪自主研發的“e平臺”打造,將電機、電控、變速器高效集成,使得整個總成體積減少30%、重量降低25%、功率密度提升20%,起到車輛減重、提升能效的作用。


作為旗艦中的旗艦,這輛唐EV四驅高性能版創世旗艦型的加速堪稱狂暴。采用前后雙電機四驅布局,電機最大功率為517馬力,峰值扭矩680?!っ?,準超跑級水平,所以官方給出的百公里加速時間僅為4.4秒。


唐EV提供ECO和SPORT兩種駕駛模式,在如此強大的動力總成下,ECO模式已經能輕松應對日常所有用車環境,無論是代步還是提速超車,電門過半兩三秒已經超過公路上限。假如你想瞬間提速或者偶爾撒野,切換至SPORT模式,感受那刺激腎上腺素分泌的推背感和眩暈感。


大師結語:

在與車友的日常溝通得知,大多數人不接受純電動汽車是因為日常充電不方便、出遠門充電麻煩以及自燃等問題。但當一輛能滿足每天50公里代步一周一充,30%-80%充電僅需半小時以及通過嚴苛安全測試的唐EV出現在你面前,似乎前面所說的都不算是障礙。

當然,作為旗艦車型,唐EV的售價也對得起旗艦級別,補貼后27.95-31.48萬元。與特斯拉Model Y等競品相比,唐EV無論是乘坐空間、電池安全問題還是整體智能電控系統都更勝一籌。而唐EV也已經正式進軍歐洲市場,首批車輛預計在8月份交付到挪威客戶手上。從電池大廠到汽車國貨之光,比亞迪憑借技術鉆研和創新精神成為新能源領域當之無愧的領導者。




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